1998年告別啟德機場

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1998年告別啟德機場

飛機低飛掠過啟德機場的畫面，於1998年7月5日晚上以後成為歷史。隨著當時的民航處處長施高理的一句：「Goodbye Kai Tak, and thank you!（再見了啟德，謝謝你！）」啟德機場完成逾70年歷史任務，正式關閉。




啟德機場被譽為「全球十大最危險機場」之一，與位於山谷的美國伊溝韋爾郡機場及穿過公路的直布羅陀機場齊名。啟德機場危險的原因，在於它位處市區，三面環山，而東面的山距離跑道更只有5公里，而南面10公里外則是維多利亞港，只有機場西面及跑道東南面的鯉魚門沒有高山阻擋，令飛機升降更為困難。

除了啟德機場之外，位於九龍仔公園附近、塗上紅白色「格仔」，用作提醒機師需要右轉47度以準備降落的「格仔山」亦為人熟悉，更是觀賞飛機升降的好地點。據了解，不少民航機師都認為在啟德機場升降極具挑戰性。

飛機貼近高樓大廈低飛的情景，成香港魅力特色。有人打趣指站在九龍城的大廈天台「舉高晾衫竹，可以將飛機戳落嚟」。更有傳指坐在機艙右邊近窗的乘客在飛機降落啟德機場前，未能見到跑道蹤影，卻可以看到附近大廈民居的電視畫面及晾曬的衣物，而機翼更有「撞上附近建築物」之感，可見飛機與民居之間的距離相當接近。

對於啟德機場「啟德」二字的由來，很多人會以為是何啟及區德兩人有份興建啟德機場。有傳何啟及區德只是於早期向政府申請於九龍灣填海投資興建私人住宅，但在何啟去世時仍未有回音，區德在好友死後繼續提出申請，並以「啟德濱」命名該區樓盤，但適逢辛亥革命，「啟德濱」銷情不佳，最終「爛尾」收場。

直至1920年代，港英政府需要尋找空地作空軍防衛之用，故看上了「爛尾」的「啟德濱」，當時區德亦已告去世，政府只是將機場的名字以「啟德濱」中的「啟德」命名，而何啟及區德二人與航空業則並無關係。

政府在啟德機場關閉後，推行啟德發展計劃，於機場舊址與建公屋啟晴邨、啟德郵輪碼頭，並已經落成啟用；而計劃興建的啟德兒童醫院則預計於2018年落成。

短片出處：
Hong Kong Kai Tak Airport (1925 - 1998) 香港啟德機場
http://youtu.be/3PCOcyt7BPI


資料來源:  蘋果日報 (05 july 2014)