深水埗、長沙灣、荔枝角 - 填海

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據新安縣志記載，清代嘉慶年間，九龍半島的深水埗區已有深水莆（埔）、長沙灣等村落。1898年英國政府與清政府在北京簽訂《展拓香港界址專條》租借新界，取得界限街以北至深圳河的土地後，即將界限街以北的深水埗、長沙灣、荔枝角及九龍塘一帶歸入九龍市區，命名為「新九龍」。




荔枝角原名為一客家話叫做孺地腳，解作兒子沙灘上的腳印，後來雅化為荔枝角。改用現有的名字是由於該處本來是一個圓形的海角，有如一顆荔枝突出海。 1920年代，美孚石油公司（現稱埃克森美孚）在荔枝角灣填海興建油庫。 在第二次世界大戰爆發期間，該油庫曾遭日軍破壞。戰後該油庫仍然繼續運作，在1959年至1969年期間，該處曾經為香港商業電台的總部。 1968年，美孚油庫遷往青衣，原址隨即改建為美孚新邨。 1968年，美孚新邨於前美孚油庫落成入伙。 1982年5月17日，地鐵（現稱港鐵）荃灣綫通車，位於荔枝角一帶的車站稱為荔灣站，並於1985年依美孚新邨而改稱為美孚站。而於長沙灣一帶工業區的車站卻稱為荔枝角站。
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E8%8D%94%E6%9E%9D%E8%A7%92









1915年九龍半島，左上方為深水埗（Shamshuipo）


30年代 鳥瞰 長沙灣

長沙灣位於荔枝角和深水埗之間。填海發展前原是長形沙灘（今元州邨及長沙灣站的位置），當地鄉民稱之為長沙灣。長沙灣海旁有一條小鄉村名為長沙灣村。此村於清嘉慶年間出版的《新安縣志》已有記載。
一般而言，長沙灣泛指蝴蝶谷道至欽州街之間的地區，然而長沙灣及深水埗一帶有很多誤以「長沙灣」或「深水埗」甚至「荔枝角」命名的建築物（包括港鐵站），容易令人混淆。例如位於長沙灣的深水埗運動場；及位於長沙灣工業區內長沙灣廣場地底的荔枝角站。另外位於深水埗南昌站的富昌邨，施工時命名為「長沙灣西邨」（另一說法是「南昌西邨」）
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E9%95%B7%E6%B2%99%E7%81%A3


1950s


1898年的深水埗村，左下角可見武帝廟，遠處是昂船洲。（何國標攝）


由美孚到大角咀，都是填出來的，可以見到深水埗碼頭已拆卸，而荔枝角焚化爐的煙囪尚在


其地域由昂船洲伸延至舊佐敦道碼頭附近，大部份的土地由填海而來，面積達334公頃，地區行政上橫跨油尖旺區及深水埗區。西九龍填海區分為昂船洲、深水埗西（南昌站）


深水埗碼頭舊照


深水埗碼頭於1924年開始使用，由1924年啟用至1992年關閉經營來往中環及於1950年開辦上環威利麻街的渡輪服務，其後往上環的渡輪於1979年因上環威利麻街碼頭被颱風


見證深水埗碼頭當旺時

至於深水莆甚麼時候改名為深水埗就難以稽考。
當時，深水埗未有市區發展之前，已經有村落聚居，有位於深水埗北部的元洲村、東南的田寮村、西面的菴由村，以及西北的馬龍坑村。
1912年以前，政府並未熱衷發展深水埗區，主要的道路設施僅有1902年建成的大埔道，其餘的發展主要由私人發展商小規模地進行，如南昌街至桂林街一帶的填海工程。
https://zh.wikipedia.org/zh-hk/%E6%B7%B1%E6%B0%B4%E5%9F%97

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（圖片來源：互聯網）